國際新聞
航空公司欲使用生物燃料 生物柴油生產(chǎn)商表示贊賞
發(fā)布時間：2018-05-08點擊次數(shù)：
生物柴油生產(chǎn)商和油棕農(nóng)民對獅子航空承諾將使用基于棕櫚油的生物航空燃料表示贊賞。
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達稱，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動農(nóng)民的連梗油棕（TBS）價格上行。
他稱，油棕對我國起著重要作用，因為涉及近2000萬名居民參與，并成為我國非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿足我國對能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識。
獅子航空總經(jīng)理愛德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國的90%農(nóng)民有能力搭乘獅子航空飛機旅行，因為票價更經(jīng)濟。國內(nèi)從事棕櫚油業(yè)的農(nóng)民大約400萬余人。
他續(xù)說，若棕櫚油價格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國對國產(chǎn)棕櫚油實施貿(mào)易壁壘致使國際市場棕櫚油價下跌，將使獅子航空的乘客人數(shù)減少，”他說。
我國對美國的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購買的飛機總值達62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國總統(tǒng)特朗普放寬對我國生物柴油產(chǎn)品實施的限制。
“我希望波音能說服特朗普總統(tǒng)，撤消對我國生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說。
獅子航空集團創(chuàng)始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國內(nèi)棕櫚油農(nóng)民的社會福利，因為航空公司對這種生物燃料的消費，將推動市場對農(nóng)民棕櫚油的購買量增加。
“我國不可完全依靠進出口，因為這一向以來航空公司進口石化航空燃料。那么，國內(nèi)航空公司為何不使用國產(chǎn)生物柴油呢？”他說。
我國政府計劃今年混合在航空燃料的生物柴油達3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋，目前GAPKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進行合作。
更多資訊請點擊鄭州匯綠官網(wǎng)http://www.portal-pachuca.com
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達稱，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動農(nóng)民的連梗油棕（TBS）價格上行。
他稱，油棕對我國起著重要作用，因為涉及近2000萬名居民參與，并成為我國非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿足我國對能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識。
獅子航空總經(jīng)理愛德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國的90%農(nóng)民有能力搭乘獅子航空飛機旅行，因為票價更經(jīng)濟。國內(nèi)從事棕櫚油業(yè)的農(nóng)民大約400萬余人。
他續(xù)說，若棕櫚油價格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國對國產(chǎn)棕櫚油實施貿(mào)易壁壘致使國際市場棕櫚油價下跌，將使獅子航空的乘客人數(shù)減少，”他說。
我國對美國的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購買的飛機總值達62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國總統(tǒng)特朗普放寬對我國生物柴油產(chǎn)品實施的限制。
“我希望波音能說服特朗普總統(tǒng)，撤消對我國生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說。
獅子航空集團創(chuàng)始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國內(nèi)棕櫚油農(nóng)民的社會福利，因為航空公司對這種生物燃料的消費，將推動市場對農(nóng)民棕櫚油的購買量增加。
“我國不可完全依靠進出口，因為這一向以來航空公司進口石化航空燃料。那么，國內(nèi)航空公司為何不使用國產(chǎn)生物柴油呢？”他說。
我國政府計劃今年混合在航空燃料的生物柴油達3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋，目前GAPKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進行合作。
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